چطور خریدار روغن سوخته شویم؟
9 فروردين 1400
روغن سوخته در فرآیند فیلتراسیون دو مرحله ای ، ابتدا از طریق صفحه فیلتر و فیلتر پرس ، و سپس با فشار فیلتر میکرومش ، برای رسیدن به
بارگیری: بارگیری تصویر با وضوح بالا (211KB) بارگیری: بارگیری تصویر در اندازه کامل
شکل 1. فرآیند اسید-رس روغن سوخته برای تصفیه مجدد روغن استفاده شده به روغن پایه.
4.2 خواص
خصوصیات چهار کلاس مختلف روغن سوخته زیر بصورت آزمایشی بدست آمده است در زیر و در جدول 3 و 4 خلاصه شده است.
جدول 3. خصوصیات فیزیکی طبقات مختلف روغن
ویژگی روش ASTM روغن دست دوم روغن بازیافت روغن بازیافت (SAE 40) Virgin Oil (SAE 40)
وزن مخصوص ، 15.6 درجه سانتیگراد D 1298 0.880 0.864 0.8387 0.8824
نقطه اشتعال ، کلاه بسته Penesky Martin ، ° C D 93 148 188 195.5 206
آب و رسوب ، حجم٪ D 4007 7 0.5 نیل نیل
محتوای آب ، روش دین و استارک ، حجم٪ D 95 5 نیل نیل نیل
ویسکوزیته ، 37.8 درجه سانتیگراد ، cst D 445 195.25 135 135 137.25 185
باقیمانده کربن ، روش کنرادسون ، درصد وزن D 189 1.43 0.43 0.45 0.89
محتوای خاکستر ، درصد وزنی D 6245 1.7 0.375 0.325 0.308
خاکستر سولفاته ، وزنی D 874 1.8 0.672 0.712 0.854
مشخصات تقطیر ، ASTM ، درجه سانتیگراد IP 123
IBP 85 94 101 104
10٪ 175 214 206 184
20٪ 189 252 251 204
30٪ 222 266 257 228
40٪ 242 270 261 237
50٪ 265 271 269 252
60٪ 276 297 286 270
70٪ 314 310 294 278
80٪ 319 312 302 280
90٪ 330 313 307 302
هپتان نرمال نامحلول ، wt٪ D 3279 3.370 0.337 0.339 0.088
جدول 4. محتوای اجزا در ppm روغن سوخته برای گروههای مختلف روغن (روش جذب اتمی)
غلظت منشا مonلفه ، ppm
روغن دست دوم روغن بازیافت روغن بازیافت شده (SAE 40) روغن بکر (SAE 40)
آهن (Fe) سایش موتور 76 <1 12 <1
سایش بلبرینگ آلومینیوم (آل) 8 <1 1 <1
کروم (Cr) سایش موتور ، یاتاقان های ضد اصطکاک 2 <1 <1 <1
سایش بلبرینگ مس (مس) 13 <1 42 <1
سرب (سرب) سایش بنزین / بلبرینگ سرب ، مواد افزودنی روغن 946 <1 14 39
بلبرینگ (Sn) بلبرینگ ، پیستون و مسواک زدن 1 شناسایی نشده 3 3
بوش مچ دست نقره ای ، بلبرینگ ضد اصطکاک ، لحیم کاری نقره <1 <1 <1 <1
نیکل (Ni) سایش موتور ، یاطاقان ضد اصطکاک 1 <1 20 3
وانادیوم (V) آلودگی روغن <1 <1 <1 <1
تیتانیوم (Ti) آلودگی روغن 1 تشخیص داده نشده است <1 <1
کادمیوم (Cd) آلودگی روغن <1 شناسایی نشده است 3 <1
منگنز (منگنز) آلودگی آب 2 تشخیص داده نشده <1 <1
مواد افزودنی اصلاح کننده اصطکاک مولیبدن (Mo) 6 تشخیص داده نشده 14 <1
سیلیکون (Si) افزودنی ضد کف و ضد یخ ، خاک و ماسه بلعیده شده ، مهر و موم واشر 22 <1 3 5
بور (B) خاک و شن و ماسه بلعیده شده ، مهر و موم واشر 20 شناسایی نشده است 5 46
سدیم (Na) آلودگی آب 58 <1 10 <1
باریم (Ba) آلودگی آب 3 شناسایی نشده است 2 <1
کلسیم (کلسیم) مواد افزودنی شوینده 1357 672 642 35
مواد افزودنی شوینده روغن سوخته منیزیم (میلی گرم) ، ذخیره قلیایی روغن 150 7 83 1335
فسفر (P) افزودنی ضد اکسید ، ضد سایش 621 579 742 شناسایی نشده است
روغن سوخته و روشهای بازیافت و دفع آن
9 فروردين 1400
روش شگفت انگیز روغن سوخته برای دفع مواد زائد روغن و مزایای استفاده مجدد و بازیافت روغن زباله
روغن ، گریس و چربی در یک گروه از اجزای پایه روغن هستند و کاربردهای زیادی از استفاده در خانوار برای پخت و پز تا نگهداری قطعات متحرک دستگاه دارند. اما مانند هر مورد دیگر ، پس از استفاده باید آنها را دور انداخت. اگر به درستی دفع نشود ، روغن زائد می تواند پیامدهای منفی بی شماری بر محیط زیست ایجاد کند.
با آلوده كردن خاك ، زمين روغن سوخته و منابع آب سطحي موجودات آبزي را به خطر مي اندازد. تخریب روغن زائد نیز کند است و می تواند به همه چیز از پرهای پرنده گرفته تا خز حیوانات و شن های ساحل بچسبد. ضایعات روغن همچنین منبع اصلی آلودگی مجاری آب است. بنابراین ، هنگام خلاص شدن از شر روغن زاید ، یادآوری این نکته ضروری است که این روغن محلول ، ماندگار است و می تواند حاوی فلزات سنگین و مواد شیمیایی سمی باشد.
قبل از دفع روغن سوخته ، همیشه باید به یاد داشته باشید که روغن می تواند بارها و بارها تصفیه و بازیافت شود و همچنان برای اهداف دیگر استفاده شود. علاوه بر این ، این همچنین با مزایای آن همراه است. در اینجا 10 روش عالی برای دفع زباله و مزایای استفاده مجدد و بازیافت روغن آورده شده است.
10 راه عالی برای دفع مواد زائد روغن
1. ذخیره مواد زائد مناسب روغن سوخته برای جمع آوری و بازیافت
روند دفع صحیح روغن با ذخیره صحیح و در ظرف مناسب روغن زاید آغاز می شود. مطمئن ترین راه استفاده از ظروف اصلی است که در هنگام حمل و نقل با روغن همراه بوده اند. ظرف نگهداری نیز باید محکم بسته شود تا از نشتی که برای محیط زیست مضر است جلوگیری شود.
هنگام انتخاب ظرف نگهداری ، نباید از روغن سوخته مواردی که حاوی ضد یخ ، رنگ یا مواد شیمیایی هستند خودداری شود ، خصوصاً اگر کسی قصد بازیافت یا استفاده مجدد روغن را دارد. از انتقال دقیق روغن استفاده شده به داخل ظرف نگهداری نیز باید اطمینان حاصل شود تا از ریختن آن جلوگیری شود. هنگامی که محفظه ذخیره سازی محکم بسته شد ، باید به وضوح برچسب گذاری شود.
راهنمای زندگی پایدار را بخوانید: اصول روغن سوخته ، فواید و مثالها
2. بدانید چه چیزی را دفع می کنید و روش صحیح آن را بدانید
قبل از دفع مواد زائد روغن ، لازم است اطمینان حاصل کنید که روغن مورد نظر برای دور انداختن را کاملاً درک کرده اید. این کمک می کند تا بدانید که چگونه می توانید آن را به درستی دفع کنید. به عنوان مثال ، سوزاندن ماده ای که کاملاً درک نمی کنید می تواند شما را در معرض خطرات ناگفته قرار دهد.
اگرچه می توانید با استفاده از بخاری و روغن سوخته دیگ بخار با خیال راحت از شر برخی روغن ها خلاص شوید ، اما ممکن است لازم باشد خدمات دفع برخی روغن ها را به خارج از کشور برون سپاری کنید. پس از درک روغنی که با آن کار می کنید ، می توانید مطمئن ترین و موثرترین روش دفع را انتخاب کنید.
3. روغن زائد را در جای امنی ذخیره کنید
از آنجا که به احتمال زیاد روغن زباله را روزی که ماشین را عوض می کنید ، دور نمی ریزید ، باید اطمینان حاصل کنید که این روغن در مکانی امن قرار گرفته است که هیچ کس بدون اطلاعات لازم نمی تواند آن را در دست بگیرد ، خصوصاً در صورت وجود کودکان و حیوانات خانگی. روغن زباله نباید با روغن استفاده نشده در همان مکان نگهداری شود تا از سردرگمی جلوگیریروغن سوخته شود ، خصوصاً اگر در ذخیره سوخت معمولی ذخیره شده باشد.
4. استفاده از خدمات خبره
اگر ظرفیت و توانایی دفع مواد زائد روغن را ندارید ، همیشه باید با یک ماده پاک کننده روغن زائد محلی تماس بگیرید. اکثر ارائه دهندگان خدمات روغن های زائد تجهیزات و امکانات لازم را برای اطمینان از دفع ایمن و موثر روغن زائد در اختیار دارند. هنگام استفاده از چنین خدماتی ، سطح تخصص و قیمت گذاری باید ملاحظات باشد.
5- آنرا در زهکش یا سیستم سپتیک نریزید
روغن پخت و پز ، چربی یا هر روغن دیگر نباید هرگز در سیستم فاضلاب ریخته شود. فاضلاب و سیستم های زهکشی را مسدود می کند. همانطور که در بالا گفته شد باید به درستی ذخیره و برچسب گذاری شود تا بعداً آن را به درستی دفع کنید ، برای بازیافت بفرستید یا از خدمات متخصص استفاده کنید.
6. تجهیزات / وسیله نقلیه خود را به درستی نگهداری کنید
دفع مایع روغن زائد با تعمیر و نگهداری تجهیزات یا وسیله نقلیه شما آغاز می شود. یک ماشین یا وسیله نقلیه خوب و تمیز به راحتی تمیز می شود و نشت کلی روغن و نیاز به جایگزینی روغن جدید را کاهش می دهد بنابراین نیاز کلی دفع روغن استفاده شده را کاهش می دهد.
7 موردی را که باید در مورد تأمین پایدار سبزیجات بدانید بخوانید
7. در صورت سوزاندن روغن ، از بخاری مناسب استفاده کنید
اگر می خواهید روغن خود را با سوزاندن آن دفع کنید ، باید مطمئن شوید که از بخاری مناسب استفاده می کنید. سوزاندن روغن ضایعات یک روش مطمئن و مقرون به صرفه برای بازیافت روغن استفاده شده و تبدیل آن به یک محصول مفیدتر است.
با این حال ، باید اطمینان حاصل کنید که از بخاری کارآمد استفاده می کنید که به طور خاص برای دفع مواد زائد روغن طراحی شده است. مشعل های روغن زائد به طور خاص از فولاد کربن طراحی شده اند و نباید آنها را با دیگهای بخار معمولی که از چدن ساخته می شوند اشتباه گرفت.
8- از تجهیزات تایید شده برای دفع مواد زائد استفاده کنید
شایان ذکر است که برخی از دیگهای زباله فقط برای سوزاندن موثر تعداد محدودی روغن طراحی شده اند. تجهیزات با کیفیت پایین یا غیر قابل اعتماد تنها می تواند افراد محدودی را بسوزاند
روغن های پخت و پز استفاده شده مانند روغن سرخ كننده
7 فروردين 1400
بازیافت روغن پخت و پز و استفاده مجدد با فناوری Flottweg
روغن های پخت و پز بازیافتی و بازیافتی مواد اولیه برای تولید بیودیزل و گریس های فنی هستند.
روغن های پخت و پز استفاده شده مانند روغن سرخ كننده یا محتویات جداكننده های چربی اغلب حاوی مقادیر قابل توجهی از مواد خارجی نامطلوب هستند. برای ساخت بیودیزل یا گریس های فنی ، این مواد باید از محتوای روغن پخت و پز و جدا کننده گریس جدا شوند.
روغن پخت و پز چگونه استفاده می شود؟ - فرآیند بازیافت
برای پردازش ، روغن پخت و پز یا جدا کننده گریس استفاده شده به دمای لازم پردازش گرم شده و به سانتریفیوژ سه فاز خورانده می شود.
سپس Flottweg Tricanter® در یک مرحله آب ، روغن و ذرات جامد را از یکدیگر جدا می کند. سانتریفیوژ به لطف طراحی قوی خود می تواند ذرات جامد را در اندازه های مختلف و در مقادیر مختلف جدا کند و مشکلی ندارد.
فرآیند بازیافت روغن پخت و پز استفاده شده با سانتریفیوژهای 3 فاز از Flottweg
فرآیند بازیافت روغن پخت و پز استفاده شده با سانتریفیوژهای 3 فاز از Flottweg
مزایای شما در بازیافت روغن دست دوم با سانتریفیوژ 3 فاز:
روند بازیافت سریعتر و تمیز کردن کارآمد
پردازش بهتر روغن پخت و پز استفاده شده به دلیل استفاده از مواد افزودنی
توان و ظرفیت بیشتر به لطف عملکرد مداوم
حداکثر چربی زدایی مواد جامد
کیفیت بهتر محصولات نهایی (بیودیزل و گریس های فنی) به لطف خلوص بیشتر روغن تمیز استفاده شده
هزینه های کمتر نگهداری سیستم ها در فرآیندهای بعدی
سانتریفیوژ 3 فاز ما: اختراع ثبت شده Flottweg Tricanter®
Flottweg Tricanter® مناسب برای بازیافت روغن پخت و پز استفاده شده است.
پروانه قابل تنظیم
اجازه انطباق سریع و انعطاف پذیر با تغییر شرایط در خوراک محصول را می دهد
تنظیم در حین کار مداوم و کاملاً خودکار امکان پذیر است
بیشترین کیفیت ممکن در مواد جدا شده
Simp Drive
سرعت کاسه و دیفرانسیل به طور جداگانه قابل تنظیم است
عملکرد توان بالا به دلیل سرعت بالای کاسه و دقیقاً تنظیم شده سرعت دیفرانسیل
تنظیم پارامترها حتی در حین کار مداوم امکان پذیر است
هزینه نگهداری کم
تمیز کردن و نگهداری
تمیز کردن ساده Tricanters®
طراحی مناسب برای تعمیر و نگهداری ، کاربر پسند
زمان خرابی به حداقل رسیده است
Flottweg - شریک زندگی شما برای پردازش روغن پخت و پز استفاده شده:
در طول مراحل مهندسی ، Flottweg با اطلاعات و پشتیبانی در کنار مشتریان خود است. ما با مشتریان خود کار می کنیم تا راه حل های کامل سفارشی را برای یک روند کلی بهینه توسعه دهیم.
برای اطمینان از انتخاب صحیح ، می توانید سانتریفیوژهای ما را برای آزمایش اجاره کنید و آنها را در فرایندهای خود ادغام کنید.
آیا می خواهید در مورد روند کار و Flottweg Tricanter® ما بیشتر بدانید؟ از فرم تماس ما استفاده کنید و با ما در تماس باشید.
روغن پسماند روغن می تواند واقعاً بی فایده و سمی باشد
7 فروردين 1400
همه امیدوارند که بتوانند برای مواد زائد مفید باشند ، به طوری که در واقع هیچ چیز به هدر نرود. در این مقاله ، مهندسی ارسلان مایل است لبخند شما را با فرآیند تصفیه مجدد پالایش روغن ضایعات ، روغن دست دوم ، بازیافت روغن موتور گسترش دهد.
گفته می شود که روغن سیاه ، مواد زائد یا روغن Lube یا روغن موتور از نوع روغنهای مایع خودرو و روغنهای دست دوم صنعتی استفاده شده یا آلوده است. Waste Oil به سادگی روغن ضایعاتی است ، هر روغن نفتی یا مصنوعی که قبلاً در موتور مورد استفاده برای روغن کاری کار خود را تمام کرده است. روغن Lube استفاده شده به عنوان روغن مصنوعی مشتق شده از نفت یا روغن استفاده می شود که پس از استفاده از روغن Lube در روغن گیری ، اهداف برش و غیره باقی می ماند. روغن Lube برای دستگاه های ما ، نه فقط اتومبیل ها بلکه ماشین های دیگر مانند ماشین های چمن زنی ، کاربرد زیادی دارد. و خیلی های دیگر. پس از استفاده ، تبدیل به پسماند یا روغن استفاده شده می شود ، زمانی که عناصر (ناخالصی ها) مانند آب ، خراش فلزات ، خاک و غیره باید با آن مخلوط شده باشند. با افزایش دما روغن روانکاری تخریب می شود ، بنابراین منجر به کاهش خواصی از جمله می شود. ویسکوزیته ، وزن مخصوص و غیره در نتیجه ، روغن روان کننده / روغن استفاده شده به خوبی روغن موتور بکر عمل نمی کند. از این رو ، چنین مواد زائد با روغن New Lube یا روغن تصفیه شده مجدد جایگزین می شود و این کار در اکثر موارد کار روغن زائد استفاده شده اکنون پایان می یابد.
روغن موتور استفاده شده یا روغن پسماند روغن می تواند واقعاً بی فایده و سمی باشد. یک قطره روغن روغن استفاده شده می تواند هزاران و هزار گالن آب را آلوده کند.
به فلزات می چسبد ،
تخریب کند است ،
این ماده اصلی ترین ماده تشکیل دهنده آلودگی روغن در آبراه ها و
در نهایت باعث آلودگی منابع آب آشامیدنی می شود.
این نشان می دهد که باید به درستی دفع شود زیرا در صورت تصفیه نشده امکانات مضر بیشتری از مفید بودن دارد ، اگر بتوان آن را دوباره تصفیه ، بازیافت و برای استفاده مجدد مناسب کرد چه؟ عالیه آره؟ قبل از اینکه وارد فرآیند کارخانه روغن زباله شوم ، اجازه دهید بین سه نوع روغن تفاوت قائل شوم. فرض نکنید که اگر همه آنها را می دانید یا نمی دانید ، سه نوع روغن VIRGIN OIL ، روغن بازیافت شده و روغن تصفیه شده مجدد هستند.
همانطور که از نام آن پیداست ، روغن VIRGIN به سادگی یک روغن بکر است ، یعنی این روغن خام است که از زمان عبور از فرآیند تصفیه ، هرگز استفاده نشده است. بیشترین استفاده را دارد و به طور کلی استاندارد کیفیت روغن را تعیین می کند.
RECYCLED OIL به سادگی روغنی است که از سیستم تصفیه (شاید کارخانه بازیافت روغن کارکرده) برای از بین بردن هرگونه ناخالصی نامحلول عبور کرده است. دوباره به حالت خالص بر نمی گردد و این به این دلیل است که ناخالصی های پاک شده شامل آلاینده های شیمیایی نیستند. با این وجود می توان دوباره استفاده کرد.
RE REFINED OIL روغن بازیافتی است که فرآیندهای بیشتری را طی می کند و ناخالصی های محلول و محلول را از بین می برد. از همان پشته تقطیر می گذرد که در ساخت روغن بکر استفاده می شود تا مولکول های آب و سایر آلاینده ها از بین بروند. اگر API واجد شرایط باشد ، می تواند همان استاندارد روغن پایه با روغن بکر باشد. این همان کاری است که کارخانه بازیافت روغن دست دوم ما انجام می دهد.
اون رو دیدی؟ روغن تصفیه شده مجدد همان روغن Virgin می شود. یعنی می توان دوباره استفاده کرد!
مهندسی ارسلان اساساً متخصص و دارای تجربه کافی در مکانیسم مهندسی بازیافت روغن / تصفیه مجدد یا موتور بازیافت روغن موتور استفاده شده است و همچنین پروژه هایی را به صورت ماشین آلات کارخانه و فناوری CAPEX در مناطق مختلف مانند آفریقا ، عربستان سعودی ، امارات متحده عربی ، آسیای مرکزی سرمایه گذاری می کند ، آمریکای شمالی و جنوبی برای کسب اطلاعات بیشتر گزارش پروژه را پس از ارزیابی پروژه ارائه دهید ، ما می توانیم بسته سرمایه گذاری را برنامه ریزی کنیم.
فرآیند ارائه شده توسط مهندسی ارسلان برای بازیافت روغن های زائد و استفاده شده فناوری تصفیه مجدد توسط پالایشگاه مدرن نفت خام.
شرکت محدود ارسلان مهندسی یک شرکت محترم مستقر در هند و ایالات متحده است. ما راه حل های فنی و پروژه های مربوط به پردازش نفت و گاز را ارائه می دهیم. ما درگیر راه اندازی پروژه های TurnKey در خارج از کشور ، طراحی ، مهندسی ، تأمین و نصب و ساخت نیروگاهها و پروژه های با کیفیت و کارآمد هستیم. ما می خواهیم با پیروی از مأموریت خود در زمینه حفاظت از طبیعت با ایده های نوآورانه برای بازیافت مواد زائد و روغن روغن مایع ، از طریق کارخانه های بازیافت روغن پسماند ، جو به حداقل برسانیم.
ما از اواپراتور Wiped Film (WFE) ، یک تقطیر در مسیر کوتاه ، و به دنبال آن فرآیند اتمام استخراج با حلال یا Hydrofining خفیف برای بازیافت (تصفیه مجدد) روغن روغن استفاده شده / ضایعات روغن به روغن پایه گروه I ، گروه II و گروه II + با زباله های محیطی صفر ؛ بدون هوا ، بدون جامد و بدون آلودگی مایعات. کامل! WFE به طور ایده آل برای پردازش مواد سخت گیر ، حساس به گرما و چسبناک مناسب است. اینها تنها برخی از محصولات متنوع و فراوانی است که WFE پردازش می کند. این ماده برای انجام بوی معطر ، تقطیر ، غلظت ، جوشاندن مجدد ، بازیابی حلال و سلب کردن آن طراحی شده است ، سپس روغن تصفیه شده مجدد آماده مرحله اختلاط روغن لوب است.
مهندسی ارسلان برای پروژه های نفتی Waste Lube طرح ها و فن آوری های سفارشی را ارائه می دهد ، مفاد پروژه کلید در دست ما شامل:
مهندسی پایه و دقیق.
تهیه کلیه معادلات
فرآیند فیلتر کردن و مین زدایی
7 فروردين 1400
هر دو جریان [به عنوان مثال ، جریان روان کننده روغن روان کننده (B) و جریان پسماند (C)] در واحدهای "استریپر" (B) و (C) تخلیه می شود ، سپس متراکم شده و به مخزن ذخیره پروپان برمی گردد.
مواد تشکیل دهنده روغن روان کننده آسفالت شده برای مرحله پردازش بعدی تغذیه می شوند. م componentلفه باقیمانده (پسماند) با ته برج تقطیر خلاuum مخلوط می شود و ماده آسفالتی تولید می شود.
تقطیر
تقطیر (یا تقطیر) جداسازی فیزیکی اجزای روغن روان کننده بر اساس دامنه جوش است. بسته به نوع تقطیر ، دامنه های جوش می توانند گازها و بنزین ها را در نقاط جوش پایین تر تولید کنند که روغن های روانکاری سنگین در نقاط جوش بالاتر تقطیر شوند. تقطیر فرآیند اصلی تأسیساتی است که قادر به تولید روغنهای پایه تصفیه شده مجدد با کیفیت روغن پایه بکر است.
فرآیند آبگیری
گرم شدن و هم زدن روغن استفاده شده در یک مخزن (A) و رانده شدن آب از طریق تبخیر می تواند روند آبگیری را تسریع کند.
سپس روغن "خشک" یا کم آب برای پردازش بیشتر یا استفاده به عنوان سوخت مشعل مناسب است.
فیلتر کردن و مین زدایی
هدف از فیلتر کردن و مین زدایی حذف مواد غیر آلی و برخی مواد افزودنی از روغن استفاده شده برای تولید سوخت مشعل یا خوراک تصفیه مجدد است.
مواد اولیه روغن استفاده شده به یک مخزن واکنش (A) منتقل می شود و با مقدار کمی اسید سولفوریک مخلوط می شود و تا حدود 60 درجه سانتیگراد گرم می شود. یک ماده فعال کننده سطح فعال شیمیایی ، به نام سورفاکتانت ، به راکتور (A) اضافه می شود و پس از هم زدن اجازه مخلوط شدن را می دهد. این اجازه می دهد تا مخلوط به دو "مرحله" - یعنی روغن و پایه آب یا آب تفکیک شود. معرف باعث جمع شدن آلاینده ها در فاز آبی می شود که در ته مخزن (A) قرار می گیرد و به صورت دوغاب تخلیه می شود. این فاز حاوی اسید ، آلاینده های روغن استفاده شده ، از جمله فلزات و برخی از مواد افزودنی روغن است. آب خشک شده و پسماند جامدی باقی می ماند که باید دفع شود.
فرآیند فیلتر کردن و مین زدایی
روغن مین زدایی فیلتر شده (B) برای از بین بردن ذرات ریز معلق (به ضایعات جامد) و به عنوان سوخت مشعل تمیز به محل ذخیره (C) می رود. این می تواند بیشتر با یک فرآورده نفتی سبکتر رقیق یا "برش" داده شود تا بسته به نیاز ویسکوزیته سوخت مشعل ، طیف وسیعی از روغن های سوخت متوسط تا سبک تولید شود.
پروفن زدایی
فرآیند دفع آسفالت پروپان (PDA) یک مرحله مهم پیش تصفیه در فرآیند تصفیه مجدد تولید روغن روان کننده بدون آسفالت است که به ماده اولیه مرحله بعدی در یک مرکز تصفیه مجدد تبدیل می شود. خروجی دیگر (که همچنین یک ورودی است) پروپان است که از هر دو جریان بازیابی می شود و در فرآیند دوباره استفاده می شود.
روند PDA به حلالیت بیشتر اجزای پارافینیک و نفتنیک (یعنی اساساً روغن پایه) در مقابل مواد زائد آلوده در یک جریان پروپان متکی است.
فرآیند آسفالت زدایی پروپان
جداسازی کسر روغن روان کننده از روغن استفاده شده یک فرآیند مداوم است و هنگام پردازش روغن استفاده شده در دمای محیط انجام می شود.
روغن استفاده شده به وسط ستون استخراج (A) پمپ می شود. پروپان مایع به پایین ستون (A) شارژ می شود. روغن سنگین تر از پروپان است که به پایین ستون (A) می رود. پروپان در یک جریان متقابل افزایش می یابد بنابراین جریانهای ورودی در ستون (A) مخلوط می شود. پروپان در حال بالا آمدن ، اجزای روغن محلول محلول تری را که در بالای ستون (A) با پروپان انجام می شوند ، حل می کند و مواد نامحلول پروپان از پایین ستون (A) خارج می شوند.
پروپان بخار است
2 نوع تقطیر وجود دارد ، اتمسفر و خلاuum.
تقطیر اتمسفر
تقطیر اتمسفر به طور کلی (اما نه همیشه) یک مرحله قبل از تصفیه برای تقطیر در خلا در نظر گرفته می شود و به مواد خوراکی بدون آب نیاز ندارد. تقطیر اتمسفر در فشار جو معمول و با دمای حداکثر 300 درجه سانتیگراد انجام می شود.
قبل از فرآیند تقطیر جوی ، مواد اولیه ممکن است تحت PDA قرار بگیرند ، اما این یک پیش نیاز مطلق نیست.
تقطیر اتمسفر
تقطیر اتمسفر فرآیندی نسبتاً ساده است که مایعات کم جوش را در فشار محیط جدا می کند. روغن دست دوم (A) گرم شده و به برج تقطیر (B) شارژ می شود. هیدروکربنهای نقطه جوش کمتری که در روغن استفاده شده وجود دارد (به عنوان مثال گازها ، بنزین و حلال ها) و آب در بالای برج جمع می شوند (B). برخی از این هیدروکربن ها را می توان متراکم و جمع آوری کرد تا به عنوان سوخت در فرآیند تصفیه استفاده شود.
این فرآیند فقط برای دمای حداکثر 300 درجه سانتیگراد مناسب است ، زیرا دمای بالاتر از این می تواند منجر به "ترک خوردگی حرارتی" هیدروکربن های مولکول بزرگتر (نقطه جوش بالاتر) شود. مولکول های روغن اصلی روغن در واقع هدف ما بازیابی است.
پس از تقطیر اتمسفر ، روغن معمولاً تحت تقطیر با خلا قرار می گیرد. توجه داشته باشید که روغن استفاده شده می تواند مستقیماً از فرآیند "خشک کردن" به واحد تقطیر خلاuum بدون لزوماً تقطیر جو ارسال شود. با این حال ، به طور کلی پذیرفته شده است که آب و اجزای هیدروکربن نقطه جوش پایین تر قبل از تقطیر با خلا حذف شوند.
تقطیر خلاuum
تقطیر خلاuum فرآیند کلیدی در تصفیه مجدد روغن استفاده می شود. در صورت استفاده از تقطیر اتمسفر ، روغن ستون تقطیر جو ماده اولیه ستون تقطیر خلا است. در تقطیر خلا می توان مواد اولیه را به محصولات با دامنه جوش مشابه تقسیم کرد تا خصوصیات فیزیکی موجود در پایه پایه روغن "برش های تقطیر" را که از محصولات برج خلا تولید خواهد شد ، کنترل کند.
عمده ترین خصوصیاتی که توسط تقطیر خلا کنترل می شود ویسکوزیته ، نقطه اشتعال و باقیمانده کربن است. ویسکوزیته موجودی روغن پایه روغن با توجه به جداسازی ویسکوزیته نسبی آن توسط ویسکوزیته تقطیر تعیین می شود ، به عنوان مثال. روغن سبک ، متوسط و سنگین.
تقطیر خلاac
مواد اولیه روغن استفاده شده (معمولاً از واحد تقطیر جوی) در کوره (A) گرم می شود و به صورت مخلوطی از مایع و بخار به ستون تقطیر خلاuum گرم شده (B) می رود که در آنجا قسمت بخار شروع به بالا آمدن می کند و مایع می ریزد. بخار را می توان برای کمک به بخار شدن اضافه کرد.
خلا in در ستون (2-10 میلی متر جیوه) توسط سیستم خلاuum متصل به بالای برج (B) حفظ می شود. با کاهش فشار ، می توان مواد را به طور معمول در فشار جو تا حدود 540 درجه سانتیگراد در حال جوش ، بدون ترک حرارتی بخار کرد.
با افزایش بخارات داغ از طریق ستون (B) ، آنها خنک می شوند و مقداری به یک مایع متراکم می شوند و به پایین ستون جریان می یابند. به همین ترتیب ، برخی از مایعات روان به پایین با تماس با بخارات داغ در حال افزایش دوباره بخار می شوند. دستگاه های ویژه در ستون اجازه می دهند این جریان بخار به سمت بالا و جریان مایعات به سمت پایین به طور مداوم رخ دهد.
در نقاط مختلف ستون (B) ، سینی های مخصوصی به نام سینی های کشش نصب شده اند که امکان برداشتن مایع از ستون را فراهم می کنند. اگر برای تولید سهام پایه سبک ، متوسط و سنگین به سه برش یا "کسر" روغن نیاز باشد ، سه سینی کشش به طور مناسب قرار می گیرد. اگر مثلاً فقط به 2 برش یا کسر نیاز باشد ، این می تواند به دو سینی کشش کاهش یابد.
بعضی از مواد حتی در این خلاuum نمی جوشند. این در برج خلا باقی می ماند و به عنوان ته برج خلا (VTB) تمام می شود. این ماده حاوی سنگین ترین مولکول ها است ، از جمله برخی از مواد افزودنی روغن روان کننده و آلاینده های انتقال دهنده که در فرآیند PDA حذف نشده اند. (توجه: همه گیاهان تصفیه مجدد دارای واحد PDA نیستند).
ساخت دستگاه تصفیه روغن سوخته به روش تقطیر
7 فروردين 1400
روغن دست دوم یا همان روغن روغن) نباید دور ریخته شود. گرچه کثیف می شود ، روغن دست دوم می تواند از آلودگی ها پاک شود بنابراین می توان بارها و بارها آن را بازیافت کرد. استفاده های زیادی برای روغن دست دوم بازیافت شده وجود دارد.
این شامل:
روغن مشعل صنعتی ، در جایی که روغن استفاده شده آبگیری ، فیلتر و مایع زدایی می شود تا در مشعل های صنعتی استفاده شود.
روغن قالب برای کمک به آزاد سازی محصولات از قالب آنها (به عنوان مثال محصولات فلزی فشرده ، بتن).
روغن هیدرولیک؛
محصولات مبتنی بر قیر
یک افزودنی در محصولات تولیدی ؛ یا
روغن پایه را دوباره تصفیه کنید تا به عنوان روغن روان کننده ، هیدرولیک یا ترانسفورماتور استفاده شود.
هنگامی که روغن استفاده شده خود را به تأسیسات جمع آوری محلی خود بردید ، جمع کننده های روغن استفاده شده روغن استفاده شده را برداشته و مقداری پیش تصفیه و بازیافت روغن استفاده شده را انجام داده و یا آن را به یک بازیافت کننده روغن روغن کارکرده تخصصی می فروشند.
پیش تصفیه یا آبگیری
پیش تصفیه روغن استفاده شده شامل حذف آب موجود در روغن است که به آبگیری معروف است. یکی از راه های انجام این کار قرار دادن آن در مخازن بزرگ ته نشینی است که روغن و آب را از هم جدا می کند.
مراحل بازیافت بیشتر شامل موارد زیر است:
فیلتر کردن و از بین بردن مواد معدنی روغن ، برای از بین بردن مواد جامد ، مواد معدنی و برخی مواد افزودنی موجود در روغن ، تولید یک سوخت مشعل پاک کننده یا روغن خوراکی برای تصفیه بیشتر ؛
پروفان زدایی از آسفالت برای حذف بخشهای سنگین قیر ، تولید روغن پایه تصفیه شده مجدد. و
تقطیر برای تولید روغن پایه تصفیه شده مجدد مناسب برای استفاده به عنوان روغن روان کننده ، هیدرولیک یا ترانسفورماتور. این فرآیند بسیار شبیه فرآیند انجام روغن بکر است.
آب در روغن استفاده شده به عنوان آب آزاد یا آب مقید وجود دارد ، به عنوان مثال در امولسیون ها. اصطلاح آبگیری معمولاً به معنای حذف آب آزاد است. در جاهایی که آب با روغن امولسیون شده است ، قبل از جدا شدن آب از روغن ، باید امولسیون را با یک دستگاه پاک کننده آب "شکسته" کرد.
آبگیری یک فرآیند ساده با تکیه بر جداسازی فازهای آبی و روغن در طول زمان تحت تأثیر جاذبه زمین است. روغن استفاده شده مجاز است در مخزن (روغن پسماند خام) بایستد و آب آزاد به پایین می ریزد و در آنجا می تواند تخلیه ، تصفیه شود (تصفیه فاضلاب) و بسته به کیفیت و مقررات محلی به طور مناسب در فاضلاب یا طوفان تخلیه شود.
فرآیند آبگیری
گرم شدن و هم زدن روغن استفاده شده در یک مخزن (A) و رانده شدن آب از طریق تبخیر می تواند روند آبگیری را تسریع کند.
سپس روغن "خشک" یا کم آب برای پردازش بیشتر یا استفاده به عنوان سوخت مشعل مناسب است.
فیلتر کردن و مین زدایی
هدف از فیلتر کردن و مین زدایی حذف مواد غیر آلی و برخی مواد افزودنی از روغن استفاده شده برای تولید سوخت مشعل یا خوراک تصفیه مجدد است.
مواد اولیه روغن استفاده شده به یک مخزن واکنش (A) منتقل می شود و با مقدار کمی اسید سولفوریک مخلوط می شود و تا حدود 60 درجه سانتیگراد گرم می شود. یک ماده فعال کننده سطح فعال شیمیایی ، به نام سورفاکتانت ، به راکتور (A) اضافه می شود و پس از هم زدن اجازه مخلوط شدن را می دهد. این اجازه می دهد تا مخلوط به دو "مرحله" - یعنی روغن و پایه آب یا آب تفکیک شود. معرف باعث جمع شدن آلاینده ها در فاز آبی می شود که در ته مخزن (A) قرار می گیرد و به صورت دوغاب تخلیه می شود. این فاز حاوی اسید ، آلاینده های روغن استفاده شده ، از جمله فلزات و برخی از مواد افزودنی روغن است. آب خشک شده و پسماند جامدی باقی می ماند که باید دفع شود.
فرآیند فیلتر کردن و مین زدایی
روغن مین زدایی فیلتر شده (B) برای از بین بردن ذرات ریز معلق (به ضایعات جامد) و به عنوان سوخت مشعل تمیز به محل ذخیره (C) می رود. این می تواند بیشتر با یک فرآورده نفتی سبکتر رقیق یا "برش" داده شود تا بسته به نیاز ویسکوزیته سوخت مشعل ، طیف وسیعی از روغن های سوخت متوسط تا سبک تولید شود.
پروفن زدایی
فرآیند دفع آسفالت پروپان (PDA) یک مرحله مهم پیش تصفیه در فرآیند تصفیه مجدد تولید روغن روان کننده بدون آسفالت است که به ماده اولیه مرحله بعدی در یک مرکز تصفیه مجدد تبدیل می شود. خروجی دیگر (که همچنین یک ورودی است) پروپان است که از هر دو جریان بازیابی می شود و در فرآیند دوباره استفاده می شود.
روند PDA به حلالیت بیشتر اجزای پارافینیک و نفتنیک (یعنی اساساً روغن پایه) در مقابل مواد زائد آلوده در یک جریان پروپان متکی است.
فرآیند آسفالت زدایی پروپان
جداسازی کسر روغن روان کننده از روغن استفاده شده یک فرآیند مداوم است و هنگام پردازش روغن استفاده شده در دمای محیط انجام می شود.
روغن استفاده شده به وسط ستون استخراج (A) پمپ می شود. پروپان مایع به پایین ستون (A) شارژ می شود. روغن سنگین تر از پروپان است که به پایین ستون (A) می رود. پروپان در یک جریان متقابل افزایش می یابد بنابراین جریانهای ورودی در ستون (A) مخلوط می شود. پروپان در حال بالا آمدن ، اجزای روغن محلول محلول تری را که در بالای ستون (A) با پروپان انجام می شوند ، حل می کند و مواد نامحلول پروپان از پایین ستون (A) خارج می شوند.
پروپان بخار است
فیلترهای روغن سوخته حاوی فولاد و روغن هستند
6 فروردين 1400
هر قطره را بگیرید. یک برزنت بگذارید و از یک قطره قطره ای با شکاف داخلی برای انتقال آسان به یک ظرف ذخیره استفاده کنید.
از ظرف نگهداری صحیح استفاده کنید. از ظروف مهر و موم شده ساخته شده از پلاستیک مناسب مانند PE (پلی اتیلن) یا ظرف روغن اصلی استفاده کنید. بدون کارتن شیر لطفا.
مایعات را مخلوط نکنید. روغن موتور که با سایر مایعات خودرو مخلوط شده است ، مانند واشر شیشه یا روغن ترمز ، قابل بازیافت نیست. همچنین از ذخیره روغن موتور استفاده شده در ظروفی که در گذشته مایعات دیگری در آن قرار داشتند خودداری کنید.
فیلتر روغن را به خاطر بسپارید. فیلترهای روغن حاوی فولاد و روغن هستند ، بنابراین کاندیداهای مناسبی برای بازیافت هستند. یک سوراخ در فیلتر روغن بزنید و اجازه دهید روغن درون ظرف گیر شود. حتی پس از تخلیه ، فیلتر می تواند به اندازه 10 اونس باشد. روغن باقیمانده بنابراین حتماً فیلتر را نیز بازیافت کنید.
روغن استفاده شده را در جای خشک و خنک ذخیره کنید تا زمانی که بتوان آن را بازیافت کرد.
چگونه روغن مورد استفاده را به درستی مدیریت کنید
6 فروردين 1400
بازیافت روغن موتور
توسط تیم Advance
اگر مرتباً روغن اتومبیل خود را تعویض می کنید ، احتمالاً قبلاً در مورد اهمیت بازیافت روغن موتور استفاده شده چیزی شنیده اید. موضوعی است که ما به شدت نسبت به آن احساس می کنیم. به همین دلیل ما در بسیاری از فروشگاه های خود بازیافت روغن رایگان ارائه می دهیم ، مگر اینکه توسط قانون منع شده باشد. اما شاید شما در مورد اینکه چرا در وهله اول باید روغن را بازیافت کنیم یا اینکه بهترین راه برای مراقبت از روغن دست دوم چیست سوالاتی داشته باشید. در اینجا پاسخ داده شده است. منبع ناودان باران | رابرت لاوتون / commons.wikimedia.org
چرا روغن موتور را بازیافت کنید؟
خوشحالیم که پرسیدید طبق آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) ، روغن حاصل از یک تغییر روغن در صورت دفع نامناسب ، می تواند 1 میلیون گالن آب شیرین را آلوده کند. این مقدار آب آشامیدنی برای 50 نفر در طول سال به اندازه کافی است - یا بدون آب شدن روغن است. لجن روغن سمی فاضلاب ها و فاضلاب های طوفانی را مسدود می کند و به هرچیزی که لمس کند - پرندگان ، سواحل ، حیوانات خانگی می چسبد. پاکسازی ، همانطور که از مشاهده هرگونه خبر خبری پس از ریختن روغن مهم می دانید ، یک روش طولانی و پرهزینه است.
چه اتفاقی می افتد تا روغن موتور بازیافت شود؟
روغن بازیافت شده شما در کوره ها گرم می شود تا خانه ها و مشاغل را گرم کند یا نیروگاه هایی را که برق تأمین می کنند ، گرم کند. همچنین می تواند برای سوخت های دریایی استفاده شود و حتی در روغن جدید "دوباره متولد شود". روغنهای تصفیه شده موتور به همان اندازه روغن تازه برای موتور اتومبیل شما ایمن و مثر هستند و از همه مشخصات API یکسانی بر خوردار هستند.
منبع | commons.wikimedia.org
اما آیا بازیافت روغن واقعاً تفاوت ایجاد می کند؟
آره! تولید 42 گالن روغن خام برای تولید 2.5 لیتر روغن روان کننده لازم است. آن را فقط با یک گالن روغن بازیافتی مقایسه کنید تا همان 2.5 کوارت را تولید کنید. هر زمان که شما بازیافت روغن موتور را انتخاب می کنید ، به یک دنیای سالم و تمیز کمک می کنید. همچنین تفاوتی که روغن بازیافت می تواند روی کیف پول شما داشته باشد را در نظر بگیرید. دفع روغن استفاده شده به طور نامناسب غیرقانونی است و می تواند منجر به جریمه های سنگین شود.
نحوه بازیافت روغن
اگر قبلاً با تغییرات روغن دست و پنجه نرم می کنید ، تبریک می گویم. شما در حال پس انداز و از نزدیک با وسیله نقلیه خود هستید. برای کسانی که به یک نقطه شروع احتیاج دارند ، اولین قدم را بردارید و یاد بگیرید که چگونه ، و این نکات را حتماً بخاطر بسپارید:
هر قطره را بگیرید. یک برزنت بگذارید و از یک قطره قطره ای با شکاف داخلی برای انتقال آسان به یک ظرف ذخیره استفاده کنید.
از ظرف نگهداری صحیح استفاده کنید. از ظروف مهر و موم شده ساخته شده از پلاستیک مناسب مانند PE (پلی اتیلن) یا ظرف روغن اصلی استفاده کنید. بدون کارتن شیر لطفا.
مایعات را مخلوط نکنید. روغن موتور که با سایر مایعات خودرو مخلوط شده است ، مانند واشر شیشه یا روغن ترمز ، قابل بازیافت نیست. همچنین از ذخیره روغن موتور استفاده شده در ظروفی که در گذشته مایعات دیگری در آن قرار داشتند خودداری کنید.
فیلتر روغن را به خاطر بسپارید. فیلترهای روغن حاوی فولاد و روغن هستند ، بنابراین کاندیداهای مناسبی برای بازیافت هستند. یک سوراخ در فیلتر روغن بزنید و اجازه دهید روغن درون ظرف گیر شود. حتی پس از تخلیه ، فیلتر می تواند به اندازه 10 اونس باشد. روغن باقیمانده بنابراین حتماً فیلتر را نیز بازیافت کنید.
روغن استفاده شده را در جای خشک و خنک ذخیره کنید تا زمانی که بتوان آن را بازیافت کرد.
بازیافت روغن دست دوم و نو بروش تقطیر
5 فروردين 1400
برای تولید یک گالن روغن تصفیه شده مجدد به انرژی کمتری نسبت به نفت خام نیاز است و یک گالن روغن مستعمل 2.5 لیتر روغن روانکاری ، برابر با 42 گالن روغن خام را ارائه می دهد.
فیلترهای روغن بیشتر از فولاد تشکیل شده اند که متداول ترین ماده بازیافتی در جهان است.
آماده سازی بازیافت روغن موتور و فیلتر
هنگام تخلیه روغن موتور از اتومبیل یا وسایل نقلیه دیگر ، حتما ظرفی را در زیر آن قرار دهید تا تمام روغن جمع شود. همچنین ممکن است بخواهید یک ملافه یا تارپ زیر ظرف قرار دهید.
برای جمع آوری روغن موتور از یک محفظه ایمن استفاده کنید که روی آن مهر و موم شود.
مایعات اتومبیل دیگر را مانند ضد یخ یا روغن ترمز مخلوط نکنید.
اگر به مرور زمان در حال جمع آوری روغن هستید ، توجه داشته باشید که بیشتر امکانات به طور هم زمان بیش از 5 گالن را قبول نمی کنند.
با استفاده از یک پیچ گوشتی گنبد فیلتر روغن استفاده شده خود را سوراخ کنید ، سپس آن را زیر و رو کنید و اجازه دهید یک شب در ظرف روغن موتور تخلیه شود.
فیلتر روغن خود را پس از تخلیه کامل در یک کیسه پلاستیکی قرار دهید.
روغن خود را بردارید و برای بازیافت به یک مرکز جمع آوری فیلتر کنید.
در iRecycleOil Earth911’s یک محل تخلیه روغن موتور و فیلترهای نزدیک خود پیدا کنید.
روغن موتور چیست
5 فروردين 1400
اگر می خواهیم موتور زباله را به روغن تمیز تغییر دهیم ، ابتدا باید بدانیم روغن موتور چیست. تعریف ویکی پدیا از روغن موتور این است که روغن موتور همان روغن موتور و روغن روان کننده است. همه ما می دانیم که ماشین یا ماشین آلات بزرگ برای کارکردن به روغن موتور احتیاج دارند. هنگامی که ما از روغن موتور استفاده می کنیم ، ممکن است روغن موتور تمیز با هوا ، رطوبت ، ضایعات فلز یا سایر ناخالصی ها مخلوط شود و سپس روغن موتور خالص کثیف شود. برای حفظ بهترین عملکرد خودرو یا ماشین آلات ، کاربر باید روغن موتور استفاده شده را تعویض کند.
نحوه کار با روغن موتور دست دوم
شرکت نوریا
"بهترین راه برای کنترل روغن موتور استفاده شده چیست؟"
در طول استفاده عادی ، ناخالصی هایی مانند کثیفی ، کاتالیزورهای فلزی ، آب و مواد شیمیایی می توانند با روغن مخلوط شوند ، بنابراین با گذشت زمان ، روغن دیگر عملکرد خوبی ندارد. درنهایت ، این روغن استفاده شده باید با روغن جدید یا تصفیه شده مجدد جایگزین شود تا موتور به درستی روغن کاری شود.
اگر روغن موتور خود را عوض کردید ، باید بدانید که چگونه روغن استفاده شده را به درستی کنترل و دفع کنید. روغن موتور استفاده شده محلول نیست و می تواند حاوی مواد شیمیایی سمی و فلزات سنگین باشد. همیشه توجه داشته باشید که تماس طولانی مدت پوست با روغن استفاده شده می تواند برای سلامتی شما بسیار مضر باشد.
دسترس
هر ماه بیش از 16 میلیون گالن روغن استفاده شده به طور نامناسب دفع می شود. این مقدار بیشتر از مبلغی است که توسط ابر نفتکش اکسون والدز در سواحل آلاسکا از دست رفته است.
برای دفع مناسب روغن استفاده شده ، روشهای زیر را به کار بگیرید:
هرگز روغن موتور استفاده شده را روی زمین دور نریزید. در یک خندق ، نهر ، رودخانه یا دریاچه ؛ در یک فاضلاب طوفانی یا در زباله
روغن موتور استفاده شده را با چیز دیگری مانند بنزین ، حلال ها ، ضد یخ ، سموم دفع آفات و غیره مخلوط نکنید.
روغن موتور استفاده شده را به یک ظرف پلاستیکی تمیز و ضد نشت با یک پیچ پیچ دار (کوزه شیر ، ظرف روغن خالی و غیره) منتقل کرده و روی آن را محکم پیچ کنید تا از نشت یا ریختن آن جلوگیری شود.
Earth911.com را برای نزدیکترین ایستگاه دفع خود جستجو کنید.
قبل از دور انداختن فیلتر روغن کارکرده ، سوراخ هوا را در انتهای گنبد منفذ کنید. ممکن است از پیچ گوشتی استفاده کنید ، اما مراقب باشید که دست خود را سوراخ نکنید. همچنین ، شیر پشتی ضد تخلیه (در صورت وجود) واقع در انتهای صاف فیلتر را سوراخ کنید. اجازه دهید چندین ساعت روغن از فیلتر خارج شود. این روغن را با بقیه روغن موتور استفاده شده برای بازیافت ترکیب کنید. هنگامی که یک ایستگاه دفع پیدا کردید ، از آن بپرسید که آیا فیلتر روغن استفاده شده شما را نیز می گیرد یا خیر.
حقایق روغن استفاده شده
روغن استفاده شده از یک تغییر روغن می تواند 1 میلیون گالن آب شیرین را آلوده کند.
فقط یک فنجان روغن موتور دست دوم لازم است تا یک براق کننده روغن را در یک حوضچه 1 جریب قرار دهید.
ایالات متحده سالانه 1.3 میلیارد گالن روغن زاید تولید می کند که 800 میلیون گالن آن بازیافت می شود. (تقریباً 40 درصد قابل بازیافت نیست).
اگر همه پسماندهای نفتی در ایالات متحده در یک سال بازیافت شوند ، نیمی از خروجی لوله آلاسکا برای مدت مشابه صرفه جویی می شود.
روغن موتور بازیافت شده می تواند دوباره در روغن جدید تصفیه شود ، در روغن های سوختی پردازش شود و به عنوان مواد اولیه صنعت نفت مورد استفاده قرار گیرد.
یک گالن روغن موتور استفاده شده همان 2.5 لیتر روغن روانکاری 42 گالن روغن خام را تأمین می کند.
اگر تمام روغن تعویض روغن های خودکار آمریکایی بازیافت شود ، روغن موتور برای بیش از 50 میلیون اتومبیل در سال کافی خواهد بود.
با توجه به داده های آماری پیش بینی تقاضا و گزارش تجزیه و تحلیل برنامه ریزی استراتژیک سرمایه گذاری صنعت ساخت خودرو در چین که توسط موسسه تحقیقات صنعت چشم انداز منتشر شده است ، حجم فروش جهانی بازار خودرو در سال 2012 به 82.1664 میلیون رسیده است که روند رشد سالانه را نشان می دهد. در سال 2016 ، حجم فروش بازار جهانی خودرو از 90 میلیون نفر فراتر رفت و تا سال 2017 ، حجم فروش بازار جهانی خودرو به 96.8044 میلیون افزایش یافت که نسبت به سال گذشته 3.14 درصد افزایش داشت. متأثر از شرایط اقتصادی جهانی ، بازار جهانی خودرو در هوای سرد به سر می برد و روند هفت ساله رشد را خاتمه می دهد. در سال 2018 ، فروش جهانی بازار خودرو به 95.6 میلیون نفر رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.24 کاهش داشته است. در نیمه اول سال 2018 ، بازار جهانی عملکرد نسبتاً خوبی داشت و حرکت خاصی را حفظ کرد. مالکیت خودرو سال به سال در حال افزایش است ، به این معنی که تقاضا برای روغن موتور نیز سال به سال افزایش می یابد. هرچه بیشتر کاربران اتومبیل از روغن موتور استفاده کنند ، روغن موتور ضایعات بیشتری تولید می شود.
2. روغن موتور زاید از کجا می آید؟
روغن موتور ضایعاتی از منابع مختلفی شامل خودتان ، فروشگاه های اتومبیل ، شرکت های تولیدی ، ایستگاه های تولید برق ، شرکت های تهویه مطبوع و شرکت های معدن / ذوب حاصل می شود.
روغن موتور زائد فقط کثیف می شود و فرسوده نمی شود. روغن موتور ضایعاتی عمدتا در فرآیند تعمیر و نگهداری و جداسازی قطعات خودرو و همچنین تولید و پردازش بنگاه های صنعتی تولید می شود. این یک روغن زاید معمولی در روغن معدنی ضایعات است. این شامل انواع مواد سمی و مضر مانند فلزات سنگین ، بنزن ، هیدروکربن های معطر چند حلقه ای و غیره است که باعث آلودگی آب و خاک می شود ، به زندگی طبیعی افراد آسیب می رساند